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四川房车营地遍地开花



一场旅行,无论是跟团游还是自由行,坐车还是自驾车,对不少游客来说已是平常事。但开着房车去旅游,似乎还停留在电视和电影里,这对大多数人来说,似乎仍是可望不可及的事。而事实上,房车旅行正在悄然来到我们身边。
2015年底,同程旅游正式上线房车露营频道,标志着房车露营这一新兴旅游市场正在成为在线巨头拼抢的蛋糕。随着汽车生活的日益普及,以及房车基地等配套建设趋于完善,房车旅行已然触手可及。
四川房车旅游 发展前景无限好
房车是近年来兴起的一种新型出游方式,也是大众所向往的旅游产品,但由于房车在中国还处在起步发展阶段,所以给大众一种高消费旅游的感觉。然而最新统计显示,中国目前的房车已达2万余辆。

据了解,房车进入四川已有15年,房车数量近千辆,四川有着发展房车旅游的天然优势。“四川四川,四面是山川,有无数的高山峡谷,景区景点多,是自驾游的天堂,房车旅游前景无限。”四川房车协会相关负责人告诉记者,四川不少公路沿线都有绝美风景,去这些地方往往自驾房车才更能体现优势,因此全国具有房车的企业都十分看重四川,全国90%有房车的人都想来四川走一趟,或是专程前往,或是通过成都中转再去西藏、云南等地。成都作为一个房车旅游的交汇中心,有望成为中国最大的房车旅游目的地和枢纽中心。
未雨绸缪 房车营地“遍地开花”
发展房车旅行,建设自驾营地是不可缺少的一环,露宿荒郊野外安全是大问题,人们驾驶房车出游,往往都会在营地休息、玩耍和补给,以保证安全出行。为此,四川甘孜州、阿坝州、西昌、攀枝花、成都各郊区县市等地都在建设房车营地,2016年四川计划建设30个房车营地,房车数量将增加300辆—500辆。
“发展房车旅游,建设房车营地,对当地经济拉动作用很大,会带动旅游产品、旅游商品或地方农副土地产品销售。”四川房车协会相关负责人告诉记者,一般营地会建在中心城市周边和旅游景点周边,还可应急做避难场所,到节假日景区人满为患是还可分流,有助于游客轻松游玩。和传统旅游方式相比,房车旅游还有诸多优势。首先价格上并不是人们想象中的“高大上”。按目前情况来看,以甘孜州旅行为例,若是选择自由行,人均在几百到几千不等,而房车跟团每人每天的消费在300元至700元之间。除价格外,房车旅游与传统旅游也有着质的区别,其适合于休闲度假、探险或考察。此外,房车配套设施一应俱全,无论到哪里都有一种在家的感觉,空间利用率高,更是一种促进家庭和睦、增进人与人之间友谊、与大自然直接交流共处的理想休闲旅游方式,房车对有小孩或老人的全家旅行是绝佳的选择。
“冲劲足” 房车旅游攻坚破难
作为一种新型旅游方式,房车旅游发展也充满困难,部分地方官员认为营地建设会破坏生态。但事实上,营地建设跟景区宾馆酒店不同,不会建设固定建筑,也不会有钢筋水泥或开挖之类的行为,不会对土地造成破坏,反而非常注意环境保护,特别会对植被进行保护。此外,营地建设的生活垃圾和排放问题等,皆有相应的要求和标准。
除此之外,收益问题也是目前房车旅游发展的障碍。在川内房车旅游的投资回报率很低,而投资营地建设一般在五到八年才能实现收益。“中国投资房车营地跟国外有差异,比如美国现有的20000多个营地中,政府投入营地占了60%,而中国到现在还不到300个,且几乎为企业投入。”四川房车协会负责人告诉记者,单靠企业很难实现快速发展。针对这种情况,国务院办公厅印发的《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》做出了明确的优化升级。加快自驾车房车营地建设,制定相关标准,明确管理政策,支持少数民族地区和丝绸之路沿线、长江经济带等重点旅游地区建设自驾车房车营地。到2020年,鼓励引导社会资本建设自驾车房车营地1000个左右。





四川房车营地遍地开花

发布时间:2016-01-07 17:23:09



一场旅行,无论是跟团游还是自由行,坐车还是自驾车,对不少游客来说已是平常事。但开着房车去旅游,似乎还停留在电视和电影里,这对大多数人来说,似乎仍是可望不可及的事。而事实上,房车旅行正在悄然来到我们身边。
2015年底,同程旅游正式上线房车露营频道,标志着房车露营这一新兴旅游市场正在成为在线巨头拼抢的蛋糕。随着汽车生活的日益普及,以及房车基地等配套建设趋于完善,房车旅行已然触手可及。
四川房车旅游 发展前景无限好
房车是近年来兴起的一种新型出游方式,也是大众所向往的旅游产品,但由于房车在中国还处在起步发展阶段,所以给大众一种高消费旅游的感觉。然而最新统计显示,中国目前的房车已达2万余辆。

据了解,房车进入四川已有15年,房车数量近千辆,四川有着发展房车旅游的天然优势。“四川四川,四面是山川,有无数的高山峡谷,景区景点多,是自驾游的天堂,房车旅游前景无限。”四川房车协会相关负责人告诉记者,四川不少公路沿线都有绝美风景,去这些地方往往自驾房车才更能体现优势,因此全国具有房车的企业都十分看重四川,全国90%有房车的人都想来四川走一趟,或是专程前往,或是通过成都中转再去西藏、云南等地。成都作为一个房车旅游的交汇中心,有望成为中国最大的房车旅游目的地和枢纽中心。
未雨绸缪 房车营地“遍地开花”
发展房车旅行,建设自驾营地是不可缺少的一环,露宿荒郊野外安全是大问题,人们驾驶房车出游,往往都会在营地休息、玩耍和补给,以保证安全出行。为此,四川甘孜州、阿坝州、西昌、攀枝花、成都各郊区县市等地都在建设房车营地,2016年四川计划建设30个房车营地,房车数量将增加300辆—500辆。
“发展房车旅游,建设房车营地,对当地经济拉动作用很大,会带动旅游产品、旅游商品或地方农副土地产品销售。”四川房车协会相关负责人告诉记者,一般营地会建在中心城市周边和旅游景点周边,还可应急做避难场所,到节假日景区人满为患是还可分流,有助于游客轻松游玩。和传统旅游方式相比,房车旅游还有诸多优势。首先价格上并不是人们想象中的“高大上”。按目前情况来看,以甘孜州旅行为例,若是选择自由行,人均在几百到几千不等,而房车跟团每人每天的消费在300元至700元之间。除价格外,房车旅游与传统旅游也有着质的区别,其适合于休闲度假、探险或考察。此外,房车配套设施一应俱全,无论到哪里都有一种在家的感觉,空间利用率高,更是一种促进家庭和睦、增进人与人之间友谊、与大自然直接交流共处的理想休闲旅游方式,房车对有小孩或老人的全家旅行是绝佳的选择。
“冲劲足” 房车旅游攻坚破难
作为一种新型旅游方式,房车旅游发展也充满困难,部分地方官员认为营地建设会破坏生态。但事实上,营地建设跟景区宾馆酒店不同,不会建设固定建筑,也不会有钢筋水泥或开挖之类的行为,不会对土地造成破坏,反而非常注意环境保护,特别会对植被进行保护。此外,营地建设的生活垃圾和排放问题等,皆有相应的要求和标准。
除此之外,收益问题也是目前房车旅游发展的障碍。在川内房车旅游的投资回报率很低,而投资营地建设一般在五到八年才能实现收益。“中国投资房车营地跟国外有差异,比如美国现有的20000多个营地中,政府投入营地占了60%,而中国到现在还不到300个,且几乎为企业投入。”四川房车协会负责人告诉记者,单靠企业很难实现快速发展。针对这种情况,国务院办公厅印发的《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》做出了明确的优化升级。加快自驾车房车营地建设,制定相关标准,明确管理政策,支持少数民族地区和丝绸之路沿线、长江经济带等重点旅游地区建设自驾车房车营地。到2020年,鼓励引导社会资本建设自驾车房车营地1000个左右。





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